MỘNG BÌNHHÃNG VẬN CHUYỂN TRỰC THUỘC DHL LÀ DANMAR LINES SẼ GÁNH VÁC SERVICE VẬN CHUYỂN HÀNG LẺ TRỰC TIẾP HÀNG TUẦN GIÚP CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM RÚT NGẮN NHIỆM KÌ THỜI KÌ GỬI HÀNG ĐẾN ĐỐI TÁC TẠI CHÂU ÂU VÀ MỸ KHOẢNG 1 TUẦN
I. Báo cáo này đã giúp cổ phiếu khối service vận chuyển tăng mạnh và tạo động lực giúp thị trường đi lên
nguyên do là do đã quá kì hạn cho phép , công ti này vẫn chưa báo cáo với cơ quan công năng sẽ vận chuyển chất thải cho chức vụ nào xử lý.Thượng tá Lê viên ngọc sáng , Trưởng Phòng Cảnh sát phòng ngừa tội nhân về môi trường PC49 - Công an tỉnh Bình Dương , cho biết đến nay , PC49 đã ra hơn 60 quyết định xử phạt đối với service vận chuyển hàng hóa tại ga sài gòn các doanh nghiệp vi phạm các quy định luật pháp về bảo vệ môi trường. Trong đó nhiều trường hợp vận chuyển chất thải đổ không ngay thẳng nơi quy đinh và xả thải vượt chuẩn cho phép. Vé máy bay trên các chuyến bay đêm bổ sung của Vietnam Airlines vẫn ế khách. Ảnh: Hoàng Hà.. Trực tiếp đi trên các chuyến xe trung chuyển qua hầm đường bộ Hải Vân , các nội dung khác được giao cho tài xế thực hành. Tiêu chuẩn lái thử xe thể thao của Mercedes-Benz Tiếp theo đó là những ngày trải nghiệm thực tiễn ngay tại nhà máy của hãng với các tiêu chuẩn lái thử xe , 90% du khách Nhật đến TP.HCM qua APEC đều rất thích đi coi múa rối nước. Mặc dù số lượng các hãng HK được cấp phép thành lập khá nhiều , một lượng lớn những thư từ đã bị từ chối không được chuyển và sẽ bị gửi trả lại cho người gửi trong vài tháng tới. Kích cỡ mỗi bó hoa không vượt quá 150cm x 40cm x 40cm , quý khách có xe 14T chở hàng từ TP.HCM đi Nha Trang với giá 10 triệu đồng/ chuyến vào ngày 1/1/2010.
Người tiêu dùng tham gia trải nghiệm thực tiễn mua vé máy bay siêu rẻ của JPA ngày 21-12-2012 tại Crescent Mall Phú Mỹ Hưng , Q.7 , TPHCM. Ngoài các đối tượng là học trò , sinh viên được trợ giá xe buýt , UBND TP Hà Nội còn quyết định bổ sung thêm người cao niên từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2. Như vậy , giá vé theo tháng của xe buýt bây giờ được bán cho học trò , sinh viên các trường đại học , cao đẳng , trung học chuyên nghiệp và người cao niên từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2 giá vé tháng đi một tuyến , 45.000 đồng/vé/tháng; giá vé tháng đi liên tuyến là 90.000 đồng/vé/tháng. Quy định của UBND TP Hà Nội bắt đầu có hiệu lực ngày 29-12-2012 Người trên 60 tuổi được hưởng trợ giá vé đi xe buýt Những quy định này được đông đảo người cao niên tỏ thái độ đồng tình và hưởng ứng. Tuy nhiên để người cao niên thực sự đậm đà với những chuyến xe buýt thì Tổng Cty tải Hà Nội cũng cần nghiên cứu để có những giải pháp mang tính dài hơi , nhằm nâng cao chất lượng service đến với khách hàng! Lê Hoàng. Tuy nhiên , do công ti Hoàng Hải Tùng hiện đang tập trung lực lượng để giải quyết sự việc , nên hầu như vẫn chưa kiểm tra được không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả việc quản lý công cụ của công ti này. Dù có vậy , qua thảo luận với PV Thanh Niên Online , ông Nguyễn Hương , Giám đốc trọng tâm Đăng kiểm xe quáng dã Đà Nẵng , cho biết xe 43S- 6420 chở đoàn khách du lịch là những giáo viên và người nhà của Trường tiểu học Hòa Phước 2 , H.Hòa Vang , TP.Đà Nẵng đúng vào ngày xảy ra tai nạn , ngày 7.6 , theo quy định , phải hiện diện tại trọng tâm Đăng kiểm xe quáng dã Đà Nẵng để tiến hành kiểm định vì đã hết hạn lưu hành. Hiện trường vụ tai nạn gây tai hại lớn ngày 7.6 - Ảnh: Nguyễn Chung Xe chở khách du lịch 43S-6420 là loại xe được làm ra năm 1998. Bên cạnh đó , theo lãnh đạo Phòng Quản lý tải và công cụ thuộc Sở giao thông tải Đà Nẵng , doanh nghiệp Hoàng Hải Tùng không trình được password để báo tốc độ hành trình của chiếc xe này. Theo điều tra ban sơ , thiết bị giám sát hành trình của doanh nghiệp đối với dich vu van chuyen hang hoa tin thanh chiếc xe 43S-6420 đã hết hạn , chủ doanh nghiệp chưa đóng cước quản lý , nên việc theo dõi tốc độ trên suốt hành trình của chiếc xe trên không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả không được giám sát. Rất nhiều doanh nghiệp không quan hoài đến vấn đề sử dụng hệ thống giao thông giám sát hành trình của các công cụ , bởi nếu giám sát chặt tốc độ , sẽ sắp xếp kịp thời đối với tài xế nếu họ chạy vượt quá tốc độ , sẽ ngăn lại trong một giới hạn nhất định rất lớn khả năng xảy ra tai nạn” , ông Bùi Thanh Thiện , Trưởng phòng Quản lý tải và công cụ , nhìn định. Diệu Hiền. Xe BKS 43B-015.10 của Cty Hoàng Hải Tùng đang đợi làm chìa khóa mới.. Motobike - taxi là service đón đưa người dị tật theo nhu cầu và được miễn phí trong giai đoạn đầu. Service xe taxi ba bánh sinh ra với mong muốn góp thêm thời cơ để người dị tật vượt qua rào cản môi trường , hòa nhập cộng đồng , tiếp cận với giáo dục , việc làm và tham gia các hoạt động xã hội. Tài xế là những người thuần thục xe taxi ba bánh và các tuyến tại TPHCM. Taxi ba bánh đặc biệt được thiết kế ăn nhập và không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro với người dị tật. Đi tới trước đến nơi về đến chốn” là nhân tố quan yếu mà những người thực hành dự án xe taxi ba bánh đưa ra. Tại buổi lễ phát động dự án , gần 10 chiếc taxi ba bánh đã được tuần hành qua một số con đường lớn trên địa bàn TPHCM. Taxi ba bánh tuần hành. Service hoàn cảnh tối ưu đến MỹNhững khách hàng gửi hàng qua FedEx từ Hong Kong đến bờ Đông của Hoa Kỳ sẽ được hưởng lợi từ sự cải thiện đối với thời kì cắt hàng là 2 tiếng đồng hồ cho service International Priority ® và International Economy ®. Thời kì cắt hàng qua phôn mới là 18:18 giờ.Việc cải thiện này là nhờ vào việc đưa tàu bay Boeing 777 vào hoạt động , lần đầu tiên phục vụ người ốm chuyến bay thẳng giữa Hong Kong và trọng tâm trung chuyển của FedEx tại Memphis , Tennesse.Nhờ đó , FedEx đã có xác xuất cung cấp thời kì cắt đồ xịn nhất trên thị trường đến cả Bờ Đông và Bờ Tây của Hoa Kỳ kể cả Canada , Các nước ở Châu Mỹ la tinh và Nam MỹTăng nhanh kết nối đến Châu ÂuCác khách hàng của FedEx có giao thương với Châu Âu giờ đã có thể an tâm vì hàng hóa của mình sẽ được vận tải suốt đêm từ Hong Kong đến những đô thị chính trong thị trường Châu Âu , bao gồm các nước: Úc , Bỉ , Đan Mạch , Pháp , Đức , Anh , Hungary , Ireland , Ý , Hà Lan , Bồ Đào Nha , Tây Ban Nha , Thụy Điển , và Thụy Sĩ. Dịch vụ này rút ngắn một - ngày - làm - việc one-business-day cho thời gian trung chuyển của dịch vụ International Priority® đến Châu Âu. Dịch vụ này được cải tiến nhờ vào việc ra mắt đường hàng không trực tiếp mới của FedEx từ Hong Kong đến trung tâm trung chuyển của FedEx tại Châu Âu: phi truờng Charles de Gaulle , Pháp.Hỗ trợ hoạt động kinh doanh của khách hàngPhát biểu về dịch vụ mới này , Ông David L. Cunningham Jr. , chủ toạ FedEx Express khu vực Châu Á thái bình Dương cho biết: ”FedEx cam đoan mang đến cho khách hàng khả năng tiếp cận ngày càng lớn đến các thị trường và các cơ hội kinh doanh tại Hoa Kỳ , và Châu Âu khi nền kinh tế tại khu vực Châu Á thái bình Dương và Hong Kong đang bình phục sau cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu. 2 cải tiến về lao vụ này sẽ tăng cường khả năng kết nối và các hoạt động của toàn mạng lưới của FedEx , song song góp phần định vị cho sự phát triển lâu dài của chúng tôi.Đồng thời , ông Cunningham cũng nói thêm Với thời gian cắt hàng tốt nhất giành cho những chuyến hàng đến Hoa Kỳ và việc kết nối với thị trường Châu Âu trong đêm , FedEx đã mang đến những lao vụ cạnh tranh cho các khách hàng tại Hong Kong và hỗ trợ đề nghị phát triển và Thêm lên trong kinh doanh.Kinh tế Hong Kong đang được dự đoán là sẽ phát triển ở mức 4-5% trong năm nay. Tại Mỹ , nền kinh tế cũng đang dần dần bình phục từ năm ngoái , thì tổng giá trị thương mại giữa Mỹ và Hong Kong là 54 , 9 tỉ USD trong năm 2009. Trong lúc đó , EU , thị trường xuất biên lớn thứ 2 của Hong Kong trong năm 2009 , mang lại cho Hong Kong 39 , 5 tỉ USD. GDP của EU đã ghi nhận những con số tích cực biểu lộ tốc độ phát triển GDP giữa các quý trong nửa cuối năm 2009. Thị trường chuyên chở thủy lợi giữa Châu Á và Châu Âu được lạc quan sẽ phát triển ở mức làng nhàng hàng năm là 6 , 5% trong 2 thập kỷ tới.Vào đầu tháng 1 năm nay , FedEx cũng đã triển khai đưa chiếc Boeing 777F hàng đầu vào hoạt động nhằm đáp ứng nhu cầu rất lớn về đường hàng không trực tiếp nối Thượng Hải và Memphis.Thông tin về 777F777F là phi cơ vận tải động cơ đôi lớn nhất thế giới. Đặc biệt trong các hoạt động của FedEx , phi cơ này cho phép nâng tải lên đến 14.000 pound 6 , 35 tấn và cho phép bay thêm 2.100 hải lý so với phi cơ MD-11F , tính tới nay là máy bay chuyên chở đường dài chính trong nhóm phương tiện chuyên chở của FedEx. Ngoài những cải thiện về lao vụ , máy bay chuyên chở còn góp phần canh giữ môi trường trong các hoạt động của FedEx. Công nghệ động cơ của máy bay chuyên chở giảm 18% lượng khí thải ra môi trường. Việc đầu tư vào hàng ngũ máy bay chuyên chở là một phần quan trọng của FedEx với cam kết giảm lượng khí thải CO2 ra môi trường xuống còn 20% vào năm 2020.FedEx Express là công ty chuyên chở điện cơ quốc tế đi hàng đầu của Mỹ sử dụng 777F trong đội máy bay và cũng là công ty đặt mua loại máy bay hiện đại nhiều nhất hiện tại. FedEx Express dự định sẽ có 4 chuyến bay 777F phục vụ tuyến Châu Á và Mỹ vào tháng 4 năm 2010. Và , đến cuối năm ngân sách 2014 sẽ có tổng cộng 15 chiếc 777F trong đội máy bay của mình. Hiện tại FedEx Press đang trong quá trình đặt hàng tiếp 15 chiếc 777F nữa , sẽ được bàn giao trong thời kì từ năm ngân sách 2014 đến 2019 , và có khả năng sẽ nối tiếp đặt thêm 15 chiếc khác.Thông tin về tập đoàn FedExTập đoàn FedEx Tên niêm yết trên thị trường chứng khoán New York: FDX cung Đem cho các doanh nghiệp và khách hàng trên toàn cầu lao vụ toàn diện về chuyên chở hàng hóa , thương mại điện tử và các lao vụ thương mại khác. Với doanh thu hàng năm đạt 33 tỷ đô la , công ty liên tục đưa ra những áp dụng kinh doanh tích hợp phê chuẩn các công ty đối tác phối hợp hoạt động và quản lý dưới thương hiệu FedEx. Được bình xét là một trong số những công ty được khâm phục và tin cẩn đi hàng đầu thế giới , FedEx là nơi truyền cảm hứng cho hơn 280 , 000 thành viên để tập kết một trở cách đối và tích cực” cho sự an toàn , cho các Các quy định cao nhất về đạo đức và tính chuyên nghiệp cũng như những yêu cầu của khách hàng và cộng đồng. Thông báo về công ty chuyển phát nhanh FedExFedEx Express là công ty dịch chuyển phát nhanh lớn nhất thế giới cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh và chắc chắn đến mỗi một Tấm giấy ghi tên tuổi tại Mỹ và hơn 220 nhà nước và lãnh thổ. FedEx Express sử dụng mạng lưới vận tải đường hàng không và đường bộ nhằm gia tăng tốc độ vận tải và đảm bảo thời gian chuyển phát chính xác , cam đoan hoàn lại tiền nếu chuyển phát sai thời gian. Hà Nội: cước taxi sẽ gia tăng 500-700 đồng/km Ngày 21-4 , ông Đỗ Quốc Bình , chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết cước taxi sẽ buộc phải tăng giá chứ không còn cách nào khác. Dự định mỗi kilômet gia tăng 500-700 đồng. Tuy nhiên , ông Bình nói để điều chỉnh tăng giá cước , các hãng taxi mất khá nhiều thời gian làm thủ tục gửi Sở GTVT , Sở Tài chính , Cục Thuế , sau đó đem xe đến các trung tâm kiểm định đồng hồ để lập trình giá cước mới. Trước mắt để đảm bảo hoạt động kinh doanh , ông Bình cho biết các hãng nối cắt giảm tối đa các khoản chi như phí quản lý , nối thị... Xe chỉ có thể chạy khi có thông báo đón khách , thay vì như quá khứ có lúc xe còn chạy loanh quanh tìm khách. L.THANH Quảng Ngãi: xe khách chất lượng cao nhất tề tăng giá vé Ngày 21-4 , ông Nguyễn Chín , giám đốc công ty xe khách chất lượng cao Chín Nghĩa , cho biết từ ngày 21-4 , công ty chính thức gia tăng 20.000 đồng/vé ở các đầu tuyến. Ba đơn vị kinh doanh xe khách chất lượng cao khác ở Quảng Ngãi gồm Bình Tâm , Thiên Trang , Sao Vàng cũng tăng giá vé ở mức tương tự. Cụ thể , đối với tuyến từ Quảng Ngãi đi TP.HCM tăng ở mức giá niêm yết là 320.000 đồng/vé ghế ngồi và 370.000 đồng/vé giường phản. Theo ông Chín , mức giá này đã trình Sở GTVT Quảng Ngãi và được thống nhất thông qua. Chúng tôi xin điều chỉnh giá ở lần tăng giá xăng dầu thứ nhất vào tháng 3 vừa rồi vì dịch vụ vận tải hàng hóa đi ngoại bang không thể quang gánh nổi chi phí. Nhưng vừa tăng giá lên thì ngày 20-4 lại có đợt tăng giá xăng dầu mới. Doanh nghiệp chúng tôi vững chắc sẽ còn gặp khó khăn trong lần điều chỉnh giá xăng dầu này. Chúng tôi rất lo lắng khi kinh doanh mà cứ mãi chạy theo giá xăng dầu như thế này” - ông Huỳnh Văn Thanh , chủ toạ hội đồng quản trị công ty xe khách Bình Tâm , nói. Hiện bốn đơn vị vận tải khách chất lượng cao này có khoảng 40 đầu xe phục vụ khách cốt tử ở tuyến Quảng Ngãi - TP.HCM và chiều trái lại. VÕ MINH. Quốc Hùng nhân viên công ty UPS đang giao hàng cho khách thông qua việc thành lập công ty cổ phần này với hội sở chính tại TPHCM , UPS sẽ nối đầu tư vào các chi nhánh mới tại những đô thị lớn và các trung tâm Công lao ở Việt Nam để mở mang mạng lưới hoạt động.Hoạt động của UPS Việt Nam không chỉ là dịch vụ chuyển phát nhanh thư tín và hàng hóa mà còn bao gồm vận tải hàng hóa , tư vấn thủ tục hải quan , dịch vụ logistics , phân phối và kho vận.UPS bắt đầu hợp tác với P&T Express như một kinh tiêu ở Việt Nam từ năm 1994. P&T Express được thành lập năm 2006 , là công ty con của tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam , nhắm vào phân khúc thị trường chuyển phát nhanh bưu chính và đóng vai trò như là một kinh tiêu của UPS. Từ đó , UPS và P&T Express đã phát triển hoạt động kinh doanh ở Việt Nam với sự có mặt ở Hà Nội và TPHCM.
II. Sản phẩm tiên phong tại thị trường miền Bắc này được lạc quan sẽ nâng tầm cung ứng lao vụ tải hạng sang còn đang thiếu cho khách hàng
hấp thu thông tin: Khách hàng có nhu cầu chuyển nhà gọi phôn đến các công ti tải , đòi hỏi sự tự động hóa và chuyên trị hóa rất cao. Ông Ngô Ngọc Tấn - Trưởng phòng nghiệp vụ du lịch Sở VH-TT-DL cho biết: Thông tư quy định cụ thể nội thất , nhưng chúng Hữu ý nghĩa sống còn đối với các công ti xuất biên lao vụ. Ảnh: Anh Phương Về giá lao vụ tạm trú khách tham quan du lịch trên vịnh Hạ Long , quầy bình ổn giá tại Siêu thị ở Vĩnh Long. Ví như chuyến bay bị hủy hoặc bị đứt quãng vì những căn nguyên do nhà tải thì hãng phưởng chức sẽ bồi hoàn tiền vé cho khách hàng , khi nhận thông tin nghỉ việc tài xế phải để chìa khóa lại cho canh gác nhà xe đề phòng trường hợp xe cần lên tour khẩn nhưng ông Quang đã mang chìa khóa đi luôn..NagaWorld mở tour du lịch Luxury Bus với công cụ xe bus cao cấp đi từ TPHCM đến Phnom Penh - Ảnh: Quốc Hùng. Nhà văn Triệu Xuân thứ hai từ phải qua trao sách tặng Trường Sa cho nhà văn Nguyễn Quang Thiều Nhóm VCHV do nhà văn Triệu Xuân khởi xướng , thành lập từ mùa Xuân 2007 , đã tặng sách văn chương cho 144 thư viện , học đường và địa phương trong toàn quốc. Nhóm VCHV đã xây dựng , trang bị có đầy đủ tất cả các bộ phận cấu thành cần thiết một thư viện tặng cho phường Long Thạnh Mỹ , quận 9 , TP. Hồ Chí Minh. Tổng số sách văn chương do NVCHV tặng các nơi đến nay đã lên tới hơn 780 triệu đồng. Phát biểu tại lễ tặng sách Trường Sa , nhà văn Nguyễn Quang Thiều nói: Trường Sa , Hoàng Sa đã và đang lôi cuốn sự quan hoài của dân chúng cả nước. Gửi sách văn chương cho Trường Sa là việc làm biểu lộ tấm lòng của các nhà văn , thi sĩ trong NVCHV đối với dân chúng và người lính đang sống , chống chỏi canh gác , xây dựng quần đảo Trường Sa. Hội Nhà văn Việt Nam đánh giá cao hoạt động của NVCHV”. Hiện lao vụ tải đường bộ chiếm tỷ trọng trên 70% tổng khối lượng hàng hóa cần phải tải của cả nước theo số liệu của Tổng cục đường bộ Việt Nam. Đảm nhiệm vai trò to lớn này là cộng đồng các doanh nghiệp tải hàng hóa đường bộ , đặc biệt là các doanh nghiệp tại các tỉnh , thành phố lớn như Hà Nội , Hải Phòng , Đà Nẵng , TP.Hồ Chí Minh .v.v. Thực trạng thời kì gần đây đang nổi lên tình trạng mất không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro về hàng hóa trên đường tải bằng ôtô. Căn nguyên khởi hành từ một bộ phận tài xế , phụ xe có các hành vi vi phạm pháp luật , vi phạm tín ngưỡng nghề nghiệp như: đánh cắp hàng hóa trên đường tải , đặc biệt là các loại hàng hóa đóng trong container phục vụ người ốm cho xuất nhập khẩu; rút ruột xăng dầu của DN; đổi vỏ lốp xe , mâm xe; điều khiển xe trong tình trạng đã sử dụng rượu bia hoặc các chất ma túy; sử dụng giấy phép tài xế giả; hồ sơ giả để xin việc làm...vv làm mất không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông. Thực trạng này đang là nỗi nhức nhói của nhiều DN tải. Tình trạng này kéo dài và càng ngày càng biến diễn Rắc rối không những có tác động đến một điều gì đó đến chất lượng cung ứng lao vụ của loại hình tải hàng hóa đường bộ , mà còn gây thiệt hại trực tiếp cho các chủ hàng , các DN tải và tác động xấu đến môi trường đầu tư trong nước. Bởi vậy , làm thế nào để chắc chắn không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro hàng hóa và công cụ trong quá trình vận chuyển trước những hành vi vi phi pháp luật , vi phạm tư tưởng nghề nghiệp của một bộ phận tài xế , phụ xe hiện nay? Để giải quyết vấn đề này một cách căn bản , quốc gia cần phải kết hợp tổng thể các giải pháp từ giải pháp trước mắt và giải pháp lâu dài. Trong đó có cả bổn phận của các cơ quan quản lý trong việc đào tạo , sát hạch cấp giấy phép lái xe; bổn phận của các cơ quan thực thi luật pháp và bổn phận của các hiệp hội , DN trực tiếp sử dụng cần lao. Giải pháp Bộ giao thông vận chuyển cần phải hoàn thiện tiêu chuẩn giáo dục , đào tạo và sát hạch cấp giấy phép tài xế tại các trọng tâm đào tạo và sát hạch tài xế theo hướng tăng cường đào tạo kỹ năng hành nghề và tín ngưỡng nghề nghiệp cho người học theo hướng bản chất hơn. Hiện nay , phát xuất từ nhiều nhân tố như trang thiết bị để đào tạo , sát hạch của nhiều trọng tâm đào tạo sát hạch tài xế còn thiếu và lạc hậu; thời kì đào tạo ngắn , còn nặng về đào tạo thuyết giáo nhiều hơn đoàn luyện kỹ năng thực hành và xử lí cảnh huống , nhất là đối với loại hình tải hàng hóa bằng xe đầu kéo chở container. Mặt khác , trước tình hình tai nạn giao thông tăng do ý thức chấp hành luật pháp của một bộ phận người điều kiển xe quáng dã kém , xem nhẹ dạ mạng , tài sản của người tham gia giao thông nhưng các trọng tâm đào tạo sát hạch tài xế vẫn chưa chú trọng nhiều đến việc giáo dục ý thức chấp hành quy định của luật pháp và tín ngưỡng nghề nghiệp cho lái xe; Chưa khơi dậy được lòng trắc ẩn trong mỗi con người về bổn phận đối với cộng đồng và xã hội khi tham gia giao thông. Do vậy , một số người mặc dù đã được cấp giấy phép tài xế nhưng vẫn không xem tài xế là một nghề nghiệp thực sự để để gắn bó lâu dài. Vì thế , một bộ phận tài xế tải đã phát sinh tâm lý xem thường nghề tài xế tải , coi đó như là một nghề nghiệp mang tính chất trợ thời. Thiếu sự nâng niu , trân trọng đối với nghề nghiệp của chính mình nên dễ dẫn đến hành vi vi phi pháp luật khi được DN giao cho điều khiển công cụ tải hàng hóa đáng được coi trọng lớn. Mặt khác , Bộ giao thông tải và Bộ Công An cần có giải pháp cụ thể để chắn tình trạng nhiều đối tượng tham gia làm hồ sơ giả , giấy phép tài xế giả đang tràn lan như hiện nay để trợ giúp DN tải. Bản thân các DN tải hàng hóa không đủ khả năng chuyên trị để thẩm định hồ sơ sát hạch tài xế hoặc giấy phép tài xế là thật hay giả. Đấu tranh chắn được loại tội nhân này sẽ ngăn lại trong một giới hạn nhất định được tình trạng một số đối tượng phạm tội cố ý làm hồ sơ giả , giấy phép tài xế giả cố ý xin vào DN làm việc để lợi dụng thực hành hành vi móc túi hàng hóa của DN hoặc DN tuyển dụng phải những tài xế không có đủ kỹ năng hành nghề và tín ngưỡng nghề nghiệp do hành vi mua hồ sơ giả , giấy phép tài xế giả gây ra. Bên cạnh đó , phải có phương pháp kiểm tra chặt để ngăn lại trong một giới hạn nhất định thủ tục xin cấp lại bộ hồ sơ gốc tài xế quá dễ dàng như hiện nay. Địa ngục tài xế chỉ cần làm đơn cớ mất có confirm của cơ quan công an là được các Sở giao thông tải các xứ sở cho phép cấp lại hồ sơ gốc. Trong khi bản chất DN tải đang giữ bộ hồ sơ gốc để chắc chắn làm tin” trong quá trình tài xế cần lao tại công ti. Trước đây , phương pháp giữ hồ sơ gốc của tài xế để chắc chắn cho tài xế trong quá trình làm việc tại DN tự do tương đối hiệu quả , ngăn lại trong một giới hạn nhất định được tình trạng vi phạm của tài xế. Nhưng hiện nay do việc cấp lại bộ hồ sơ gốc quá dễ dàng nên nhiều tài xế có hành vi vi phạm bị DN xử lí kỷ luật , nên chấp nhận bỏ luôn bộ hồ sơ gốc tại công ti để xin cấp lại hồ sơ gốc để tiếp chuyện đi xin việc tại DN khác một cách dễ dàng. Vì thế , Bộ liên lạc vận tải , Bộ Công An và các Sở liên lạc vận tải các tỉnh , đô thị cần phải hoàn thiện hệ thống dữ liệu liên hệ đến người lái xe và đưa lên các website trên mạng internet để tương trợ cho DN khi cần xác minh thông báo liên hệ đến hồ sơ gốc và giấy phép lái xe của lái xe góp phần hạn chế được tình trạng vi bất hợp pháp luật , vi phạm nội quy Chế độ DN của lái xe xẩy ra nhiều như trong thời gian qua. Xuất phát thuộc tính đặc trưng của nghề lái xe vận tải , nói chung dịch vụ vận tải tín thành ngày nay phần nhiều người lao động làm mướn việc lái xe , phụ xe đang có mặt bằng Thấp học vấn còn thấp , tinh thần chấp hành kỷ luật lao động chưa cao. Mặt khác , tình trạng khan hiếm lái xe tải hạng nặng , đặc biệt là người có giấy phép hạng FC điều khiển xe đầu kéo chở container trong thời gian qua do điều kiện chuyển đổi giấy phép ngày càng khó khăn hơn , nên đã nảy sinh tâm lý bất cần hoặc yêu sách” nhằm gây sức ép đối với các DN vận tải để đòi quyền lợi trong một bộ phận người lái xe. Nếu không Đạt tới như ý muốn hoặc có thể chỉ vì một lý do không vừa ý cá nhân là các lái xe này sẵn sàng tự ý bỏ việc hoặc có các hành vi vi phạm để gây khó khăn , thiệt hại cho DN vận tải. Vì thế , việc xây dựng chế độ lương , thưởng , phụ cấp , thời gian nghỉ ngơi phù hợp với đặc trưng công việc lái xe là trách nhiệm của các DN vận tải để cuốn hút và khuyến khích tinh thần hăng say làm việc của người lao động. Tuy nhiên cần xử lý nghiêm khắc đối với những người lái xe có thái độ bất cần , thiếu tinh thần , đạo đức công việc để phòng tránh các trường hợp có hành vi tiêu cực bất lợi đối với công ty. Mặc dầu pháp luật đã quy định bĩ bàng các chế tài xử phạt đối với các hành vi ăn cắp hàng hóa , kể cả xử phạt hành chính và truy cứu trách nhiệm hình sự. Tuy nhiên , do quy trình xử lý của cơ quan công an đối với các hành vi lái xe ăn cắp hàng hóa , bán dầu , đổi vỏ lốp xe , sử dụng ma túy...vv còn quá nhiêu khê , phiền hà và phức tạp nên DN thông thường tâm lý xử lý nội bộ” là cốt tử đối với các lỗi vi phạm bất lợi không lớn. Quyết định cho lái xe nghỉ việc chứ không trình báo cơ quan công an trừ những vụ việc lái xe vi phạm bất lợi lớn , nghiêm trọng. Mặt khác , do thực tế ngày nay hệ thống kết nối thông báo , dữ liệu giữa các cơ quan thực thi pháp luật còn yếu hoặc chưa đồng bộ , nên cơ quan xử lý sau chưa tổng hợp được các lần vi phạm hành chính trước đó của lái xe để xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp luật. Vì thế , hoàn thiện việc kết nối thông báo trực tuyến qua mạng internet giữa các cơ quan nhà nước có chức năng xử lý vi phạm hành chính gắn liền với trách nhiệm của DN trong việc chủ động , dạn dĩ tố cáo hành vi vi phạm của lái xe sẽ góp phần tích cực phòng chống chung đối với hành vi vi bất hợp pháp luật trong hàng ngũ lái xe vận tải hàng hóa ngày nay. Một Sự tình nữa không kém phần nhức nhối ngày nay là cảnh tượng quán xá mọc ra như nấm dọc các tuyến đường vận tải quan trọng để nhằm mục tiêu mua bán hàng gian , tiêu thụ hàng do phạm tội mà có , mua bán không đủ điều kiện kinh doanh theo quy định của pháp luật…Vì vậy , chính quyền cơ sở các cấp phải cương quyết thẩm tra và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật để dẹp bỏ môi trường tiêu thụ hàng gian cho loại tội phạm ăn cắp hàng hóa , xăng dầu trên đường vận tải gây ra. Để tương trợ các DN vận tải hàng hóa có thêm báo cáo về tài xế , phụ xe , Hiệp hội vận chuyển hàng hóa TP. HCM đã hoàn thiện phần mềm quản lý báo cáo tài xế. Theo đó , những tài xế vi phạm đã bị chủ DN có quyết định sa thải theo quy định sẽ được đăng tải lên website của Hiệp hội tại địa chỉ: www.vantaihcm.com. Website này nhằm ngăn lại trong một giới hạn nhất định tình trạng một tài xế , phụ xe vi phạm đã bị sa thải ở DN này lại dễ dàng đi qua DN khác xin việc , trong khi ý thức tư tưởng chưa biến chuyển đẹp hơn. Phê duyệt tiêu chuẩn này Hiệp hội vận chuyển mong muốn góp phần thúc đẩy sự biến chuyển về ý thức chấp hành kỷ luật cần lao đối với một bộ phận tài xế , phụ xe theo hướng tốt đẹp hơn. Từng bước nâng cao hình ảnh nghề nghiệp tài xế đối với xã hội và ngăn lại trong một giới hạn nhất định sự vi phi pháp luật , vi phạm nội quy , quy chế công ti trong đội ngũ tài xế bây giờ. Ls Thái Văn Chung. Sau khi gia nhập Sky Team , vị thế của Vietnam Airlines được nâng lên. Tự tin tuyên bố thương hiệu đầu tiên chuye Sky Team thành lập ngày 22-6-2000 với 4 thành viên gồm Aeroméxico , Air France , Delta Airlines và Korean Air. Tại buổi họp báo chiều 10-6 , giám đốc điều hành Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh cho biết , ngay từ năm 1998 , giám đốc điều hành Air France đã có thư mời Vietnam Airlines tham gia với nhân cách thành viên sáng lập , nhưng với request phải mở rộng , hoàn thiện màng lưới đường bay , hệ thống giao thông dịch vụ… nên hãng chưa tham gia. Năm 2008 , Vietnam Airlines tiếp kiến được mời gia nhập liên minh. Ngày 15-4-2009 , Vietnam Airlines đã ký thỏa thuận xác nhận gia nhập liên minh. Hơn 1 năm qua , Vietnam Airlines đã vô ngần cố gắng để hoàn thiện hệ thống giao thông service phục vụ người ốm hành khách: đặt chỗ , giữ chỗ , kiểm soát hành khách lên máy bay , mở rộng màng lưới đường bay… đáp ứng đủ tiêu chuẩn trở nên thành viên chính thức của liên minh v đầu tiên thế giới này. Hàng loạt đường bay nội địa , quốc tế mới của Vietnam Airlines đã đi vào khai khẩn. Trong bối cảnh v thế giới gặp nhiều có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn , Hãng vẫn đạt mức tăng trưởng tốt , hệ số sử dụng ghế luôn đạt 73-74%; tỷ lệ chậm , hủy chuyến thấp hơn nhiều so với mức nhàng nhàng thế giới. Sau khi kiểm tra , đánh giá chính thức vào tháng 5-2010 , SkyTeam đã phê duyệt nhân cách thành viên cho Vietnam Airlines. Việc gia nhập SkyTeam là sự tự tin tuyên bố danh tiếng tốt , thương hiệu , đánh dấu bước tiến quan yếu trong quá trình phát triển của hãng. Hiện , mạng đường bay của Sky Team đã tỏa đến 850 điểm tại 169 quốc gia trên thế giới. Đây là hoàn cảnh thuận tiện cho Vietnam Airlines bay cao hơn , xa hơn trên bầu trời quốc tế. Về phía mình , Sky Team cũng đánh giá rất cao vai trò , vị thế của Vietnam Airlines. Theo chú tâm Sky Team , ông Leo M.van Wijk , châu Á là một thị trường phát triển chiến lược của Sky Team. Vietnam Airlines trở nên thành viên chính thức sẽ góp phần quan yếu cho việc thực hành các mục đích của liên minh. Hành khách sẽ được hưởng lợi nhiều hơn Theo giám đốc điều hành Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh , việc gia nhập liên minh sẽ đem lại lợi ích cho từng thành viên. Vietnam Airlines sẽ bổ sung vào màng lưới đường bay của Sky Team 75 tuyến với 20 điểm đến trong nước , 26 điểm đến quốc tế. Mục đích trở nên hãng v lớn thứ 2 trong chuye Đông Nam Á , phát triển nhiều đường bay mới thực sự đem lại nhiều lợi ích cho liên minh. Ngược lại , Hãng sẽ được các thành viên khác trợ giúp thâm nhập nhiều điểm đến quốc tế trên thế giới. Tuy nhiên , hành khách mới thực sự được hưởng lợi nhiều nhất. Khi trở nên thành viên chính thức của Sky Team , hành khách của Vietnam Airlines sẽ được hưởng những service thuận tiện , đồng nhất với tiêu chuẩn quốc tế trên mạng đường bay bao phủ tới 850 điểm đến tại 169 quốc gia của liên minh. Khách hàng thường xuyên của Vietnam Airlines được cộng điểm và trả thưởng khi đi trên tất cả các chuyến bay của các hãng thành viên khác. Khách hàng của các hãng thành viên khác trong liên minh cũng sẽ được hưởng lợi quyền na ná khi đi trên máy bay của Vietnam Airlines… Việc đặt chỗ , mua vé của hành khách sẽ thuận tiện hơn nhiều nhờ hệ thống giao thông thông thạo của liên minh. Giá vé của Vietnam Airlines sẽ được coi xét sắp xếp ở mức hợp lý. So sánh với nhiều hãng khác ở độ dài đường bay , thời kì bay , hiện giá vé của Hãng không cao hơn. Như để chứng minh quan điểm đó , Vietnam Airlines giảm 10% giá vé trên tất cả các tuyến cho hành khách đặt mua vé online trong ngày 10-6. - Vietnam Airlines là thành viên chính thức thứ 10 của Sky Team sau: Aeroflot , Aeroméxico , Air France , Alitalia , China Southern , Czech Airlines , Delta Airlines , KLM Royal Dutch Airlines , Korean Air. Liên minh này còn 2 thành viên kết liên là Air Europa và Kenya Airways. - mỗi ngày , các hãng trong liên minh thực hành hơn 13 nghìn chuyến bay , phục vụ người ốm 393 triệu lượt hành khách/năm. - Vietnam Airlines hiện có 70 máy bay đương đại , dự kiến đến năm 2015 sẽ nâng lên 115 chiếc và 165 chiếc vào năm 2020.
Đào Nhật Tân được chất lên xe để đi khắp mọi miền đất nước. Ảnh:. Đường sắt tăng cường tuyến Sài Gòn - Nha Trang Theo công ti vận chuyển hành khách đường sắt Sài Gòn , dịp lễ 30/4 - 1/5 năm nay , ngoài các đôi tàu khách chạy thường xuyên hàng ngày , chức vụ này sẽ tổ chức chạy thêm các đoàn tàu từ Sài Gòn đến Nha Trang và ngược lại. Trong đó , dự báo ngày 26 và 30/4 sẽ có lượng khách đi lại tăng cao nhất. Vì vậy , dự kiến ngày 26/4 , công ti sẽ chạy tăng cường thêm sáu đôi tàu: SE4 , 6 , 8 , 10 , 12 , 14 tuyến Sài Gòn - Nha Trang. Ngày 30/4 chạy tăng cường năm đôi tàu: SE3 , 5 , 7 , 9 , 11 tuyến Nha Trang - Sài Gòn. Vào dịp Quốc khánh 2-9 , nhu cầu đi lại của quần chúng luôn tăng thêm. Năm nay , theo dự báo của các chức vụ vận chuyển , do có thời kì nghỉ dài 2-9 rơi vào đúng ngày thứ sáu cuối tuần , lượng hành khách đi lại sẽ tăng thêm đột biến.Ông Nguyễn Hoàng Trung , Giám đốc công ti Quản lý Bến xe Hà Nội cho biết , Ngày Quốc khánh năm nay diễn ra vào thứ sáu , cũng là ngày cuối tuần vì vậy lượng khách trên các bến xe liên tỉnh của công ti sẽ tăng nhiều so với các ngày thường. Dự kiến , lượng khách có xác xuất tăng cao vào chiều 1/9 , sáng 2/9 và lượt lên ngày 4/9. Tuy nhiên , để chủ động đối phó với thực tiễn này các chức vụ kinh dinh vận chuyển đã có các phương án phục vụ người ốm đưa lại hiệu quả tốt nhất cho hành khách. Công ty có kế hoạch bố trí thêm gần 200 chuyến xe tăng cường , song song phối hợp với các đơn vị tu bổ phương tiện chuyên chở dự phòng giải tỏa khách tại chỗ. Theo kế hoạch , lượng xe dự định tăng cường cho Bến Giáp Bát là 80 xe , Bến Mỹ Đình tăng 85 xe , Bến Gia Lâm tăng 25 xe. Ông Trung nhận định , lượng hành khách tăng tập kết tại các tuyến đường có chiều dài khoảng dưới 300km: Ninh Bình , Nam Định , thái bình , Thanh Hóa , Hải Phòng , Quảng Ninh , Phú Thọ... Công ty chủ động phối hợp với các đơn vị chuyên chở hoạt động trên các tuyến có cự ly dưới 300km để tổ chức điều động phương tiện hoạt động theo biểu đồ hàng ngày và dự phòng một số phương tiện nhằm giải tỏa khách trong ngày điểm cao. Tổng công ty chuyên chở Hà nội cũng có kế hoạch tăng tần xuất chuyến ô tô buýt , bố trí xe dự phòng nhằm đảm bảo giải tỏa khách về bến kịp thời. Xe đủ điều kiện chất lượng mới được xuất bến. Để đảm bảo an toàn và tiện lợi cũng như tình trạng lợi dụng tăng giá vé , ông Trung cũng cho biết: công ty đã chỉ đạo các bến xe không để xảy ra cảnh tượng lên xe không có vé , lấy tiền cao hơn giá vé qui định , lái phụ xe đoạt khách , bắt buộc khách. Trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm.Trong dịp này , phía công ty Quản lý Bến xe Hà Nội cũng yêu cầu các đơn vị trực thuộc phối hợp với các lực lượng Công an tăng cường thẩm tra và chận việc chuyên chở thuốc nổ , chất cháy , hàng cấm , hàng giả , tranh đấu triệt hạ các nạn tầng lớp như cờ bạc , hành vi cò mồi , dắt khách.Nhằm giải quyết tình trạng xe dù , bến cóc , lãnh đạo công ty Quản lý bến xe Hà Nội sẽ chủ động phối hợp với lực lượng Thanh tra liên lạc chuyên chở giải quyết các cảnh tượng xe loanh quanh đón khách trước cửa bến , đảm bảo an toàn liên lạc , an ninh thứ tự , công ty chỉ đăng tài cho các xe Có sẵn điều kiện , đúng chương trình dịch vụ chuyên chở theo qui định , cương quyết không cho xuất bến đối với các xe không đủ điều kiện chất lượng , chở quá tải , hàng hóa lẫn với hành khách , chủ phương tiện uống bia rượu hoặc sử dụng các chất kích thích... Đảm bảo an toàn về người và Chia của cải cho hành khách đi xe.Hà Nội: xuất ngũ , lập lại thứ tự tại khu vực ấn độ dương Bến xe phía Nam , Bến cọn Ngầm…Sáng 17/8 , Công an quận Hoàng Mai Hà Nội triển khai kế hoạch tập kết giải quyết thứ tự an toàn liên lạc , thứ tự đô thị và thứ tự công cộng tại khu vực ấn độ dương Bến xe phía Nam , Bến cọn Ngầm , đường giải phóng - Ngọc Hồi - ngã ba đường 1B - Pháp Vân.Theo đó , từ 6h sáng ngày 18/8 , Công an quận Hoàng Mai phối hợp với Đội CSGT số 4 , Phòng PC67 Công an TP Hà Nội , lực lượng Thanh tra liên lạc sẽ tăng cường sự vụ thẩm tra , các bến xe ôtô , các khu vực ấn độ dương , tuyến đường chính có thể diễn ra tình trạng các điểm xe khách , xe taxi chạy lòng vòng , dừng đỗ , bốc dỡ hàng , đón trả khách sai quy định , ôtô chạy sai giờ , đi vào đường cấm và đặc biệt là số cò mồi níu kéo , đoạt ép khách.Trong đó , Công an quận Hoàng Mai sẽ tập kết xử lý số đối tượng cò mồi , dẫn dắt bảo kê cờ bạc , ma túy , nạn tầng lớp và buôn bán , chuyên chở hàng cấm vào khu vực ấn độ dương bến xe , số taxi xe ôm hoạt động lưu động và các điểm trông giữ xe máy , trên trục đường giải phóng - Pháp Vân và ngã ba đường 1BX.M. Hãng điện cơ Indochina Airlines ngừng bay sau một năm cất cánh. Ảnh: hangkhong.. Lác mắt với bộ bàn ghế gỗ ngọc nghiến giá hơn 200 triệu đồng Đại gia Việt khóc ngất với giấc mơ mang tên casino Những bóng hồng luôn sát cánh bên đại gia Việt. Cảng Quốc tế SP-PSA Vũng Tàu.Ngoài việc rút ngắn thời gian chuyên chở hàng hóa , tuyến dịch vụ này còn khẳng định bước đi chân thực hơn trong qui hoạch cảng biển Việt Nam , khi SP-PSA vinh dự được đón chiếc tàu có trọng tải lớn nhất tòng lai cập cảng. Đó là chiếc Mathilde Maersk , dài 367 mét , có trọng tải 116 ngàn tấn , tương đương với trên 9000 container 20 feet. Đây là 1 trong 13 chiếc tàu cùng loại của hãng tàu Maersk Line khai thác tuyến chuyên chở trực tiếp hàng tuần từ Việt Nam đến Hoa Kỳ , với thời gian chuyên chở rất cạnh tranh là 21 ngày tính từ khi container hạ bãi cho đến ngày cập cảng Los Angeles.Ông Daryl Kan , tổng giám đốc Tập đoàn TopOcean VN: Với tư cách là khách hàng , chúng tôi đánh giá cao tuyến chuyên chở này , vì ngoài việc rút ngắn được thời gian , chúng tôi có thể tuyệt đối an tâm khi hàng hóa của mình được chuyên chở đến thẳng nơi cần đến mà không phải trung chuyển ở đâu. Bởi lẽ Ngày trước , chúng tôi luôn phải lo lắng cho hàng hóa của mình cũng như các thủ tục liên hệ tại các cảng trung chuyển”.Ông Peter Smidt Nielsen , TGĐ Maesrk Line Việt Nam & Campuchia: Việc sử dụng các tàu có trọng tải lớn vào khai thác tuyến này không có mục gì khác là giảm bớt các chi phí và thủ tục cho khách hàng của chúng tôi. Đây chưa phải là đội tàu lớn nhất của Maersk Line , nhưng chúng tôi luôn đánh giá cao tuyến này và khi các cảng nước sâu của Việt Nam Có sẵn điều kiện , có thể chúng tôi sẽ đưa những đội tàu lớn hơn để khai thác”.Là cảng nước sâu hàng đầu của Việt Nam , ngay sau khi đi vào hoạt động , SP-PSA luôn là cảng đón những tàu có trọng tải lớn nhất cập cảng. Chính bởi thế , đã có 5 hãng tàu lớn khai thác tuyến chuyên chở trực tiếp đến Mỹ. Điều này biểu hiện sự chân thực hơn trong qui hoạch cảng biển của Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030. Tác giả : Hải Sơn. Ngoài các đối tượng là học sinh , sinh viên được trợ giá ô tô buýt , UBND TP Hà Nội còn quyết định tu bổ thêm người cao tuổi từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2. Như vậy , giá vé theo tháng của ô tô buýt hiện tại được bán cho học sinh , sinh viên các trường đại học , cao đẳng , trung học chuyên nghiệp và người cao tuổi từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2 giá vé tháng đi một tuyến , 45.000 đồng/vé/tháng; giá vé tháng đi liên vận là 90.000 đồng/vé/tháng. Quy định của UBND TP Hà Nội bắt đầu có công dụng ngày 29-12-2012 Người trên 60 tuổi được hưởng trợ giá vé đi ô tô buýt Những quy định này được đông đảo người cao tuổi ủng hộ và hưởng ứng. Tuy nhiên để người cao tuổi thật sự mặn mà với những chuyến ô tô buýt thì Tổng Cty chuyên chở Hà Nội cũng cần Học hỏi để có những giải pháp mang tính dài hơi , nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ đến với khách hàng! Lê Hoàng. Thêm nhiều hãng vẫn quá tảiTheo số liệu báo cáo năm 2009 , tổng lượng hành khách thông qua cảng điện cơ HK Việt Nam đạt 26 , 16 triệu khách và 445.800 tấn hàng hóa , tăng tương ứng 4 lần so với năm 2000. Riêng trong 7 tháng đầu năm 2010 , tổng lượng khách đi lại bằng đường HK tăng tới 33% so với cùng kỳ năm 2009. Những số liệu này chứng tỏ thị trường HK đang tăng trưởng rất mạnh. Cùng với sự tăng trưởng của thị trường , số lượng các hãng HK trong nước cũng đã tăng lên. Tính đến thời điểm hiện tại , Việt Nam đã có 9 hãng HK được thành lập gồm Vietnam Airlines VNA , Jetstar Pacific Airlines JPA , Vasco , Viet Air , Indochina Airlines , Mekong Air , VietJet Air , Blue Sky Air và Trải Thiên Air. Trong đó Vasco và Viet Air là thành viên của VNA , Trải Thiên Air là hãng chuyên chuyên chở hàng hóa. Mặc dầu số lượng các hãng HK được cấp phép thành lập khá nhiều , nhưng trên thực tế chỉ VNA , JPA khai thác bay , trong đó VNA chiếm đến hơn 80% thị phần HK trong nước. Đây cũng Ấy là lý do khiến cho nhiều đường hàng không nội địa luôn trong tình trạng quá tải , nhất là các tuyến TPHCM đi Phú Quốc , Đà Nẵng. Mới đây , trong cuộc họp với đại diện lãnh đạo TP Đà Nẵng và tỉnh Lâm Đồng 2 Vùng đất đã có văn bản đề nghị VNA tăng tần số khai khẩn đường bay đi/đến Đà Nẵng và Đà Lạt nhằm đáp ứng nhu cầu hành khách đang càng ngày càng Thêm lên , Phó giám đốc điều hành VNA Trịnh Hồng Quang cho biết , hiện nay VNA không đủ tàu bay để đáp ứng nhu cầu này. Thực tiễn là số chuyến bay mỗi ngày do VNA khai khẩn đã lên đến con số 300 chuyến và VNA đã tăng tải các đường bay nội địa đến 60%-70% nhưng vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu thị trường. Trong bối cảnh ấy , việc Dự bị khai trương của Air Mekong dự kiến ngày 10-10-2010 được xem là cứu cánh cho những đường bay nội địa đang bị quá tải. Air Mekong hiện nay đã căn bản tuyển được đội ngũ phi công và tiếp viên HK , đồng thời đã đưa 4 tàu bay hiệu Bombardier loại CRJ 900 có 90 chỗ về nước. Ông Trương Thành Vũ-Giám đốc thương nghiệp của Air Mekong cho biết , các đường bay mà Air Mekong đã đăng kí là: Hà Nội - Phú Quốc , TPHCM - Phú Quốc , Hà Nội - Đà Nẵng , TPHCM , Nha Trang , Đà Lạt , TPHCM - Côn Đảo , Ban Mê Thuột , Hải Phòng , Vinh... Chúng ta hiện đang chờ Cục HK Việt Nam phê chuẩn chứng chỉ nhà khai khẩn AOC và sẽ sớm công bố các hoạt động khai khẩn thương nghiệp , bao gồm đường bay và giá vé trong thời kì tới”- ông Trương Thành Vũ nói thêm. Những lao vụ độc đáo Theo Cục HK Việt Nam , thời kì qua , mặc dù thị trường HK tăng trưởng rất mạnh , thế nhưng các loại hình lao vụ HK vẫn rất đơn điệu , nhất là việc sử dụng tàu bay để thực hành các chuyến bay trong các khu vực công nghiệp , nông nghiệp , lâm nghiệp , nghề đánh cá , xây dựng và các khu vực kinh tế khác , phục vụ người ốm tầm , cứu nạn... Để đáp ứng nhu cầu này , mới đây Cục HK VN đã cấp phép cho công ti cổ phần HK Bầu Trời Xanh Blue Sky Air. Đây được xem là hãng HK chung tư nhân đi hàng đầu của Việt Nam được phép khai khẩn trực thăng , thủy máy bay và tất cả các loại tàu bay cánh bằng khác. Ông Đỗ Anh Quân , giám đốc điều hành Blue Sky Air , cho biết trong nhịp sống đương đại , dich vu van chuyen việc đi lại không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro , cơ động nhanh , kiệm ước thời kì luôn được nhiều đối tượng khách hàng nhắm đến. Trong bối cảnh nhu cầu đi lại cơ động càng ngày càng tăng thì đây được xem là dịp thuận lợi đối với Blue Sky. Theo dự kiến , trước mắt đội bay Blue Sky có hai tàu bay , một động cơ và hai động cơ. Sau thời gian ấy căn cứ vào nhu cầu phát triển của thị trường , trong những năm tới Blue Sky sẽ tăng lượng tàu bay để đáp ứng nhu cầu của thị trường. Với một màng lưới và khoảng 20 tuyến bay du lịch đang đăng kí , có các điểm cất hạ cánh ở hồ hết các trọng tâm thương nghiệp , du lịch nổi danh của Việt Nam như Vũng Tàu , Ninh Thuận , Đắc Lắc , Côn Đảo , Cần Thơ , Cà Mau , Phú Quốc… Blue Sky có khả năng đáp ứng được nhu cầu đa dạng và độc đáo của từng lớp. Và như vậy , trong thời kì tới hình ảnh những chiếc trực thăng đỗ ngay trên những tòa nhà cao tầng , các trọng tâm thương nghiệp , ngoài biển đảo thơ mộng , trên cao nguyên xinh tươi , trong các khu du lịch nghỉ dưỡng và cả những Công xưởng nhà máy xa xôi… sẽ không còn xa lạ với người Việt Nam và du khách. Đó là những cố gắng lớn của HK Việt Nam , nó cũng mở ra một thời kỳ lúa ra đòng tranh đua với nhau mới của một loại thị trường đặc biệt này.Jetstar Pacific bán vé giá rẻ nhân dịp 1.000 năm Thăng Long - Hà NộiHãng quáng dã giá rẻ của Việt Nam - Jetstar Pacific cho biết , hãng có đợt bán vé tàu bay giá rẻ từ 315 ngàn đồng/chặng vào ngày 31-8 thời kì mở bán được thực hành từ 8 giờ đến 17 giờ , trên các đường bay giữa thủ đô Hà Nội và TPHCM , Đà Nẵng; và giữa TPHCM - Đà Nẵng , Hải Phòng , khởi hành trong giai đoạn từ 7-9 đến 27-10-2010. Đây là đợt bán vé rẻ tiếp theo của Jetstar Pacific hướng tới đài kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Trước đây , Jetstar Pacific cũng đã thực hành đợt bán vé giá rẻ vào ngày 20-8 với 5.961 lượt khách đăng kí thành công. Được biết , vé tàu bay do hệ thống giao thông máy tính tự động phân phối trên Internet , tại trang web bán vé của Jetstar Pacific www.jetstar.com.NGUYỄN THU TUYẾT .
III. Thông tin này đã giúp cổ phiếu khối lao vụ tải tăng mạnh và tạo động lực giúp thị trường đi lên
Sân Golf Vân Trì được thiết kế bởi kiến trúc sư nổi danh Peter Rousseau thuộc công ti thiết kế P + Z. Với quy mô tổng thể 18 lỗ Golf từng vinh diệu được bình chọn là Sân Golf sở hữu cảnh quan đẹp nhất Việt Nam 2008” & Sân Golf thân thiện nhất với môi trường 2009”. Được chọn lọc phục vụ cho những chủ nhân VIP , doanh nhân & chính khách không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn Thế Giới , BMW 528i & BMW 730Li là hai trong những dòng xe sang trọng & đẳng cấp đi hàng đầu của BMW , nổi với tiện nghi vượt trội , động cơ Dữ dội , sự an toàn tối ưu cho hành khách và những trang bị đẳng cấp của không gian nội thất. Trong năm 2010 & 2011 , BMW Euro Auto đã liên tục được chọn làm đối tác cung cấp xe cho các tập đoàn lớn. Các khách sạn sang trọng khác đang sử dụng BMW cho lao vụ xe đưa đón cao cấp của khách sạn như Sofitel Legend Metropole Hà Nội , Sheraton Sài Gòn , Sheraton Nha Trang , Moevenpick Sài Gòn , Moevenpick Hà Nội , Hilton , Sofitel Plaza Hà Nội , Equatorial Sài Gòn và những đối tác lớn khác như Bayer Vietnam , Samsung Vietnam. Đặc biệt đầu năm 2012 , BMW nối tiếp được tuyển trạch tài trợ xe chuyên chở chính thức của Hội nghị thượng đỉnh Việt Nam 2012 và nhiều sự kiện khác trong năm 2012 trên Cả nước. P.V. Chiếc 777F chính thức kết nối trực tiếp Thượng Hải với siêu trung tâm trung chuyển FedEx ở Memphis , Tennessee lần đi hàng đầu vào ngày 4/1 vừa qua.Trung Quốc là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất của FedEx tại vùng Châu Á thái hoà Dương và Thượng Hải là nơi có lưu lượng hàng xuất đi Mỹ lớn nhất , bởi vậy máy bay chuyên chở mới này sẽ giúp đáp ứng nhu cầu càng ngày càng tăng của khách hàng. FedEx đầu tư những chiếc máy bay hiện đại nhất phục vụ khách hàng. Ảnh minh họa. Đường chuyên chở thủy lợi trực tiếp này cung Đem cho các khách hàng ở Thượng Hải , Suzhou và Kunshan lao vụ cao cấp nhất , giảm 2 tiếng thời gian chuyên chở tại một số lĩnh vực , đem đến tiện ích cho khách hàng khi có thêm thời gian Dự bị cho những kiện hàng chuyên chở quốc tế với lao vụ FedEx International Priority và FedEx International Economy.Việc đưa vào hoạt động chiếc 777F ở vùng Châu Á thái hoà Dương biểu lộ cam kết của FedEx là cung cấp những cải tiến nhằm nâng cao ngành chuyên chở , đem đến cho các khách hàng sự kết nối và các lao vụ hoàn hảo nhất” , ông David L. Cunningham Jr. , chủ tịch , FedEx Express lĩnh vực Châu Á thái hoà Dương , phát biểu.Với thời gian bay ngắn hơn của chiếc 777F , chúng tôi đem đến cho khách hàng các lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu phê chuẩn tốc độ và sự tin cẩn. Không những đảm bảo ích lợi của khách hàng , chiếc 777F còn giúp FedEx hoạt động dài hạn một cách ổn định qua việc tiết kiệm chất đốt và giảm thiểu khí thải”.Ngoài việc Thêm lên chất lượng lao vụ , máy bay mới đem đến các ích lợi về môi trường cho các hoạt động của FedEx. Máy bay mới có động cơ với công nghệ tiên tiến nhất giúp giảm khí thải đến 18%. Việc Sửa sang chiếc máy bay này là một phần quan trọng trong cam kết của FedEx đối với việc giảm 20% khí thải CO2 vào năm 2020.Theo các nhà chuyên môn , FedEx Express là công ty thủy lợi quốc tế đi hàng đầu sử dụng 777F trong đội máy bay và cũng là công ty đặt mua loại máy bay hiện đại nhiều nhất hiện tại. FedEx Express dự định sẽ có 4 chuyến bay 777F phục vụ tuyến Châu Á và Mỹ vào tháng 4/2010. Và , đến cuối năm ngân sách 2014 sẽ có tổng cộng 15 chiếc 777F trong đội máy bay của mình. Lại Đến kì hạn cao tràoBằng chứng là Cuối cùng thẩm tra mới đây của Bộ Tài chính tại 90 DN trên cả nước cho thấy , phần nhiều các đơn vị có hoạt động quy mô lớn bị thua lỗ từ vài chục đến hàng trăm tỷ đồng.Các DN khai bị thua lỗ gồm các lãnh vực kinh doanh và khai thác như phân phối hàng hóa , kinh doanh siêu thị , ngành chuyên chở , y tế , xây dựng , thực phẩm , phân bón và gas. Và họ có chung một ý kiến khi giải thích sự thua lỗ của mình là do tinh hình kinh tế khó khăn , lãi suất nhà băng NH cho vay quá cao.Cũng theo thông cáo từ ngành nuôi trồng thủy sản , hiện có hơn 40% nhà máy chế biến cá phải ngưng hoạt động vì thiếu vốn và thiếu nguyên liệu. Giá nguyên liệu trên thế giới tăng vọt gấp bội , cộng với việc vay vốn NH quá cao khiến nhiều DN phải bỏ cuộc.Do thiếu vốn , DN phải chọn cách mua được đến đâu thì chế biến , bán ra đến đó , chứ không thể chủ động tính toán trước. Bởi thế , kinh doanh được xem như cầm hơi , ứng phó với tình thế trước mắt , khó tránh được thiệt hại và dễ dẫn đến phá sản.Theo bà Lý Kim Chi , Phó chủ tịch trực ban Hội Lương thực Thực phẩm TP.HCM , trong năm 2010 , NH cho DN vay với lãi suất từ 14 - 15% , năm nay tăng lên từ 22 đến 23% , nhưng NH cũng không đủ tiền cho vay.Mấy năm trước , DN được vay vốn từ 40 - 50% , có NH cho vay đến 100% , nếu DN đó có uy tín; bây giờ giảm lại chỉ còn 20%... Bởi thế , DN rơi vào vòng luẩn quẩn: không dám vay vì không cách nào làm ăn có lời; nếu muốn vay , NH cũng không đủ tiền cho vay.Sản xuất đình đốnThống đốc NHNN Nguyễn Văn Giàu đã công bố ấn định lãi suất huy động tiền đồng không quá 14%/năm sau cuộc gặp với các thành viên của Hiệp hội NH ngày 14/4. Chính sách này đưa ra Không hẹn mà gặp nhưng việc thực hiện khiến DN còn nghi ngại về tính khả thi.Nói nghi ngại vì nhiều thành viên của Hiệp hội NH đều nêu ra khó khăn trong việc huy động vốn vào lúc lạm phát tăng cao mà lãi suất lại bị khống chế. Giải pháp được giới NH đề ra là cơ quan chức năng nên mẫn tiệp hơn khi qui chỉ tiêu lãi suất trần.Theo các thành viên Hiệp hội NH , nếu nối tiếp qui định một mức cứng đờ như hiện tại sẽ dẫn đến tình trạng không minh bạch dich vu van chuyen về lãi suất...Từ lẽ đó khiến người ta phải suy nghĩ rằng lãi suất vào - ra khó có cơ sở để giảm trong tương lai gần. Thực tiễn ghi nhận trong thời kì từ đầu tháng 4 , một số NH , trong đó có cả những NH cổ phần quy mô lớn , đã đẩy lãi suất thực trả cho khách hàng lên đến sát 17%/năm.Và DN cũng thôi không còn nuôi nhiều được tràn đầy hy vọng về chuyện lãi suất sẽ giảm. Rồi từ đó , DN phát sinh tâm lý chán nản” , thậm chí có DN còn nói rằng làm ra cầm chừng , đem tiền gửi NH cũng có đủ lợi nhuận để báo cáo với cổ đông hàng năm”.Ông Trần Công Hoàng Quốc Trang , chú tâm Hiệp hội Nhựa Việt Nam , chi nhánh TP.HCM , nói rằng , không có vốn thì chẳng thể nhập nguyên liệu.Thanh toán không kéo dài được như dĩ vãng , kì hạn thanh án nạn mù chữ bây giờ phải sòng phẳng , phải ngắn. Ví như DN không xoay sở được vốn thì tiền đâu mà mua nguyên liệu.Tương tự , ông Cao Tiến Vị , chú tâm HĐQT công ti Giấy Sài Gòn , nói rằng , công ti đã đầu tư rất lớn để nhập khẩu máy móc , canh tân công nghệ. Bên cạnh vấn đề lãi suất , sự trượt giá giữa đồng và USD khiến công ti phải chịu lỗ khá nặng trong khoản đầu tư này.Từ những có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn góp nhặt , các DN sinh bê trễ trong các hoạt động làm ra kinh dinh từ lúc nào không hay.QUỲNH VŨ. 1. Trước khi ký hợp đồng: - công chức công ti sẽ đến khảo sát nơi tiến hành vận chuyển và điểm nhận hàng , tiến hành ghi nhận lại số lượng , tình trạng hàng hóa bằng cách chụp hình xác thực hàng hóa cần chuyển.- Đo đạc xác thực kích cỡ , trọng lượng hàng hóa , ước lượng khoảng cách vận chuyển hàng - Ghi nhận các request từ khách hàng- Lập bản mô tả nghề nghiệp và báo giá xác thực cho khách hảng.Quá trình khảo sát và báo giá không quá 24h2. Sau ký hợp đồng: Sau khi bàn bạc hợp nhất và đi đến kí kết hợp đồng ấn định thời kì vận chuyển chúng ta sẽ thực hành các bước sau: BƯỚC 1: ĐÓNG GÓI HÀNG HÓA- Vật dụng đóng gói hàng hóa thùng carton , mút , xốp.. Sẽ được chuyển đến khách hàng trước 01 ngày để khách hàng đóng gói các vật dụng cá nhân.- công chức công ti sẽ đóng gói hàng hóa còn lại sau khi khách hàng đã đóng gói các vật dụng cá nhân.- Hàng hóa sẽ được đóng gói theo quy tắc tam suất không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro : Hàng hóa dễ bể sẽ được bọc giấy báo , bọc mút , đóng thùng carton và được sắp đặt riêng có ký hiệu hàng dễ bể Hàng hóa điện tử sẽ được bọc bằng xốp góc và đóng thùng carton , máy móc lớn tránh trầy xước được đóng bằng pallet và thùng gỗ có ký hiệu hàng quan yếu Hàng hóa đồ gỗ , nội thất văn phòng sẽ được tháo gỡ , bọc mút PE và quấn màng Cover.BƯỚC 2 : PHÂN LOẠI sắp đặt HÀNG HÓA- Phân loại hàng hóa dễ bể - hàng hóa quan yếu – hàng hóa tránh trầy xước có dán ký hiệu biệt lập – có tem niêm phong đối với hàng hóa quan trong và chuyển xa- Đáng dấu màu theo từng phòng , từng bộ phận- Đánh số hàng hóa- Lập danh sách đồ đoàn đối chiếu với bản vẽ sắp đặt hàng hóaBƯỚC 3 : VẬN CHUYỂN- Hàng hóa vận chuyển sẽ được tập trung tại một vị trí nhất quyết , phân loại , bốc xếp vận chuyển bằng xe tải có trọng tấn ăn nhập không chằng chéo , nhồi đồ đoàn , tránh cho quá trình vận chuyển bị va đập , hư hỏng , trầy xước.- Có giám sát theo hàng hóa , đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro trên đường vận chuyển.BƯỚC 4 : LẮP ĐẶT – sắp đặt – VỆ SINH- Tiến hành lắp đặt các vật dụng theo request lược đồ bản vẽ , bao gồm hệ thống giao thông điện , nước , conair , và nội thất vách ngăn thạch cao , trần thạch cao , tháo gở và dán lại thảm theo yêu cầu….- sắp đặt vật dụng – hàng hóa cá nhân chủ nghĩa theo lược đồ bản vẽ.- Tiến hành vệ sinh lại tuốt hàng hóa miễn phí Trách nhiệm:Nếu xảy ra tình trạng thất thoát , hao hụt hàng hóa , đỗ vỡ trong khi vận chuyển quý khách sẽ được công ti chúng ta đền bù 100% theo giá trị của vật dụng tại thời khắc ký kết hợp đồng.Đặc biệt công ti có công năng thanh lý , tháo giỡ trả lại mặt bằng gốc cho các tòa nhà. Đảm bảo khách hàng lấy lại được tiền kí cược tại các tòa nhà.Ngoài ra chúng ta còn cho thuê xe ôtô , xe tải các loại , xe nâng , xe cẩu , cẩu tải…. Công chức bốc xếp , vệ sinh theo request của quý khách hàng.Với phương châm danh tiếng tốt – CHUYÊN NGHIỆP – tận tình chúng ta xác nhận mang đến cho quý khách hàng chất lượng phục vụ người ốm tốt nhất.Mọi Chi Tiết Xin Liên HệCTY TNHH TM & DV KHANG LONG TSC : 101/10 Hồ Văn Huê – Phường 9 – Phú Nhuận – TP.HCM ĐT : 083.9977757 Fax: 083.9977758 Chi nhánh 1 : 278/21 Tô Hiến Thành – Phường 15 – Q. 10 - ĐT: 35036176Chi nhánh 2 :122/12 Nguyễn Trãi - Phường 3 - Q5 - TP.HCM - ĐT: 083.9977767Chi nhánh 3 : 511/15A Võ Thị Sáu – Phường 6 – Quận 3 – ĐT : 09.888.01689Chi nhánh 4 : A102 Mỹ Khánh – Phú Mỹ Hưng – Quận 7 – ĐT : 0989.669.591Chi nhánh 5 : 102/31 Nguyễn thanh bình – Phường Nguyễn thanh bình – Quận 1 – ĐT : 0127.36.26.979Hotline : 094.671.2468Email : – Web: .. Hiện 5 công ti vận chuyển đầu tiên tại Việt Nam đã bắt tay với shipchung.vn , hình thành hệ thống giao thông vận chuyển hết thảy cho thương nghiệp điện tử tại Việt Nam. Theo tiêu chuẩn mỗi xe cứu thương phục vụ người ốm 65.000 dân trong khuôn khổ bán kính 10km. Ngoại giả , TP sẽ nâng cấp 5 trạm , trọng tâm Gấp rút cứu chữa hiện có , tăng cường và hoàn thiện đội xe cứu thương , đáp ứng tối thiểu nhu cầu tại các thành thị lớn như thành nội , các thành thị mới , Thị xã Sơn Tây , Xuân Mai… Xây dựng thêm 9 trạm Gấp rút cứu chữa vệ tinh gắn với các trọng tâm thành thị , nông thôn tại các khu vực: Mỹ Đình , khu thành thị mới Bắc Thăng Long , thành thị Hòa Lạc , chuye Thường Tín , Vân Đình , Xuân Mai , Sóc Sơn , phỏng. Hải lí . Quầy bình ổn giá tại Siêu thị ở Vĩnh Long. Ảnh: báo Vĩnh Long Sau khi quốc gia thực hành sắp xếp giá xăng dầu , Sở công thương nghiệp tỉnh Vĩnh Long kết hợp với Sở Tài chính Vật giá và Chi cục Quản lý thị trường theo dõi sát biến diễn giá cả thị trường , chỉ đạo các doanh nghiệp soát chặt phí tổn đầu vào , kiệm ước phí tổn , xử lí nghiêm tình trạng té nước theo mưa” , tăng giá hàng hóa , service không hợp lý. Đối với nhóm quy hàng vụ làm ra như phân bón , xăng dầu , thép , xi măng… , tỉnh chỉ đạo các doanh nghiệp nắm lại tình hình làm ra , khả năng cung ứng hàng. Các doanh nghiệp: nhà máy phân bón Cửu Long , công ti Bioted làm ra phân bón lá đẩy mạnh làm ra , mở rộng hệ thống giao thông đại lý đến các xã vùng nông thôn đảm bảo cung ứng cho nhu cầu hàng năm trên 100.000 tấn phân bón phục vụ người ốm làm ra. Tỉnh chỉ đạo công ti xăng dầu Vĩnh Long , 7 tổng đại lý và 230 cửa hàng mậu dịch xăng dầu bán sỉ kết hợp với các Phòng nông nghiệp các huyện nắm nhu cầu , đảm bảo nguồn hàng cung ứng kịp thời cho công tác bơm tát chống hạn phục vụ người ốm làm ra hè thu. Đối với mặt hàng xi măng và thép xây dựng , tỉnh chỉ đạo công ti Liên doanh xi măng Việt Hoa , xí nghiệp xi măng 406 đẩy mạnh làm ra và tăng cường kết liên với các Tổng công ti làm ra và nhập khẩu trợ giúp nguồn hàng đảm bảo phục vụ người ốm cho nhu cầu xây dựng các công trình xây dựng căn bản trong mùa khô. Đối với nhóm hàng cần yếu phục vụ người ốm đời sống , Sở công thương nghiệp chỉ đạo các doanh nghiệp có kế hoạch điều phối cung ứng hàng hóa kịp thời , đưa hàng đến các điểm nóng” để dập tắt nhân tố tăng giá. Hiện nay , một số mặt hàng cần yếu như sữa , dầu ăn , hóa mỹ phẩm… đang có hướng tăng giá. Các doanh nghiệp như siêu thị Co.op Mart Vĩnh Long , siêu thị Vinatex Vĩnh Long đưa nguồn hàng dự trữ phục vụ người ốm bình ổn giá cả , xây dựng lộ trình sắp xếp giá hợp lý dich vu van chuyen để tình trạng người tiêu dùng bị sốc” , gây tâm lý bất ổn dẫn đến việc gom hàng , đẩy giá cả tăng cao. Các doanh nghiệp đẩy mạnh xây dựng màng lưới bán sỉ , bán sỉ đưa hàng về nông thôn , riêng siêu thị Co.op Mart Vĩnh Long từ đầu năm đến nay tổ chức 7 chuyến hàng về vùng nông thôn , dự kiến trong tháng 4/2012 tiếp chuyện tổ chức 4 chuyến hàng trị giá hàng hóa trên 800 triệu đồng chủ yếu các mặt hàng Việt Nam chất lượng cao phục vụ người ốm người tiêu dùng vùng nông thôn sâu. Các Sở giao thông tải , Sở công thương nghiệp , ... Chỉ đạo các doanh nghiệp tải , chi cục quản lý thị trường chắc chắn có mức sắp xếp giá hợp lý , đảm bảo nghiêm việc ni êm yết giá và bán đúng giá niêm yết... Theo Sở công thương nghiệp tỉnh Vĩnh Long , từ đầu năm đến nay , giá nhiều mặt quy hàng vụ làm ra và đời sống đang có hướng tăng , trong đó tăng mạnh nhất so với cùng kỳ là 3 nhóm hàng: thực phẩm tăng 19% , service ăn uống tăng 20% , vật liệu xây dựng tăng 24%./. Theo đó , từ đầu tháng 4 đa số cảng biển đã tăng giá những service nói trên ở mức 10-15% so với cùng kỳ năm ngoái. Hiện cước xếp dỡ khoảng 9-10 USD/tấn hàng khô nhập khẩu , cước lưu kho hàng thường nhật tính lũy tiến từ ngày thứ 8 trở đi 3.000 đồng/tấn/ngày và ngày thứ 16 trở đi khoảng 12.000 đồng/tấn/ngày. Cước đóng thủ công hàng đông lạnh gồm chuyển container rỗng đến bến bãi , đóng hàng và chuyển hạ chờ xuất cảng cũng ở mức 680.000 đồng/container 20 feet , 960.000 đồng/container 40 feet... Một số cảng , trong đó có cảng Cát Lái Q.2 và Tân Cảng Q.Bình Thạnh , sẽ chính thức ứng dụng mức giá mới từ ngày 15-4.Theo lãnh đạo các cảng biển , đây là lần đầu tiên sắp xếp giá từ đầu năm đến nay. Nguyên do do giá xăng dầu , phí tổn đầu vào tăng mạnh.B.HOÀN .
Đức đưa chiếc trực thăng vũ trang UH-Tiger đầu tiên tới Afghanistan. Tài xế Thảo của hãng taxi Tourist Quảng Ngãi , người không tham của rơi và từng thoát khỏi tên cướp giữa đêm khuya. Nóng tour sông Hàn Kỳ nghỉ dài đã khiến thị trường du lịch trở nên sôi động hơn. Tâm điểm của dịp nghỉ lễ mở màn mùa du lịch hè là chùm tour hướng về thành thị bên sông Hàn - nơi diễn ra Cuộc thi bắn pháo hoa quốc tế Đà Nẵng đặc sắc và những tour ngắn ngày. Lượng khách du lịch tăng cao nhưng nhiều doanh nghiệp không tăng giá tour. Ảnh: Yến Ngọc Không chỉ đưa ra hơn 100 tour với nhiều điểm đến mới lạ , hấp dẫn , Hanoi Redtours còn thiết kế hành trình ăn nhập với nhu cầu đa dạng của các đối tượng khách hàng , từ bình dân đến cao cấp. Chỉ từ hơn 2 triệu đến 4 triệu đồng , du khách có được 3-4 ngày thanh thản thưởng ngoạn cảnh đẹp trên cung đường Tây Bắc với các điểm đến như Mai Châu , Mộc Châu , Hà Giang , SaPa… Du khách cũng có xác xuất chọn điểm đến Nhật Lệ Quảng Bình , Hòn Mun , Hòn Tằm Nha Trang; khám phá các tour linh tính , chọn nơi vui chơi , tiêu khiển tại Khu du lịch Đại Nam , Hồ Mây Vũng Tàu , chiêm ngưỡng những màn pháo hoa chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt bên sông Hàn - Đà Nẵng… Những tour này có giá ngả nghiêng từ gần 4 triệu đến 10 triệu đồng. Đặc biệt , du lịch tới Đà Nẵng dịp này , du khách còn được Hanoi Redtours tặng miễn phí vé xem pháo hoa một đêm , tạm trú tại khách sạn 3 sao ở gần nơi diễn ra cuộc tranh tài được đợi chờ nhất trong năm. Cũng mở hơn 100 tour , Saigontourist thiên về tour trải nghiệm ở cả 3 miền đất nước. Bên cạnh những tour như Lên cao nguyên thăm thú Đà Lạt; Ngắm Sa Pa trong mây; Chiêm ngưỡng thắng cảnh nổi danh của vùng Đông Bắc , tây Bắc... Năm nay , Saigontourist tiếp chuyện phục vụ người ốm các thời hạn sự kiện trong sự kiện như hội lễ Carnaval Hạ Long , Cuộc thi bắn pháo hoa quốc tế Đà Nẵng. Đặc biệt , du khách được tặng miễn phí vé xem pháo hoa tại vị trí trọng tâm khán đài C2 , nghỉ tại một trong những khách sạn có tầm nhìn tuyệt đẹp nằm dọc ven sông Hàn... Còn tại Vietravel , chùm tour hướng đến hội lễ pháo hoa được mở từ giữa tháng 3. Theo đó , du khách sẽ tạm trú tại các khách sạn , khu nghỉ dưỡng cao cấp , lộ trình nối tuyến - kết nối hồ hết điểm đến hấp dẫn trên con đường di sản miền Trung. Đáng chú ý là hành trình Đà Nẵng - Hội An - Huế - động thiên đường - Bà Nà - Hội An , 5 ngày , nghỉ 2 đêm tại resort 5 sao. Với khách tại TP Hồ Chí Minh , Vietravel đã để sẵn 1.000 chỗ cho hội lễ pháo hoa sông Hàn , hiện đã có 700 chỗ được đặt. Dự kiến , tại các điểm khác trên cả nước sẽ có thêm 1.000 khách đăng kí tour này. Giữ giá để giữ khách Theo dự báo của các hãng đi chơi xa , du khách vào dịp nghỉ lễ 30-4 năm nay khá dễ thở do không xảy ra tình trạng găng về phòng ốc , vé tàu bay. Thêm vào đó , một số công ti đi chơi xa lớn đã chủ động kết liên với các đối tác như nhà hàng , khách sạn , các hãng hàng không... Để có mức giá ưu đãi cho khách. Do vậy , mặc dù rơi vào thời kỳ lúa ra đòng cao điểm , lượng khách du lịch tăng cao nhưng nhiều doanh nghiệp không những không tăng giá tour , mà còn đưa ra các thời hạn ưu đãi , khuyến mại hấp dẫn , giúp du khách có thêm sự lựa chọn. Phó giám đốc điều hành Hanoi Redtours Nguyễn Công Hoan cho biết: Hanoi Redtours đã thương thuyết với các nhà cung cấp service từ rất sớm để được ưu tiên về số lượng vé tàu bay , mức giá , ngày phát xuất thuận tiện. Do vậy , công ti vẫn duy trì các thời hạn khuyến mãi… Theo ghi nhận của Hanoi Redtours , trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế nhưng số lượng khách đến tìm hiểu , đặt tour vẫn tăng. Các điểm đến trong nước có khí hậu tươi tốt , sở hữu nhiều bãi biển đẹp như Nha Trang , Phú Quốc và đặc biệt la đà Nẵng với cuộc thi bắn pháo hoa quốc tế , đã trở nên tâm điểm service tải thu hút du khách dịp này. Bên cạnh đó , các tour tới Thái Lan , Singapore , Malaysia , Hồng Kông - Trung Quốc với nhiều khu vui chơi tiêu khiển lạ , điểm đến mới cũng được nhiều du khách lựa chọn. Trong hoàn cảnh giá tour không tăng , các tour du lịch tới Hàn Quốc , Nhật Bản , Mỹ , Hà Lan , Pháp cũng sôi động hơn hẳn so với trước. Tại Vietravel , tình hình khách đăng kí tour cũng khá nhộn nhịp , cả với tour trong và ngoài nước. Trưởng phòng Truyền thông công ti Du lịch Vietravel Nguyễn minh mẫn cho biết: Các tour nước ngoài ở thị trường gần như Thái Lan , Campuchia , Singapore , Hong Kong , Malaysia được du khách lựa chọn nhiều nhất. Riêng tour đến Thái Lan có số khách đăng kí đông nhất , hiện đã lên đến hơn 500 chỗ. Với lượng khách đăng kí tour tăng cao , dự kiến Vietravel sẽ đạt mức tăng trưởng 25% , có xác xuất đón 28.000 lượt khách trong dịp nghỉ lễ này. Giữ giá để giữ khách là phương châm sống còn , được nhiều doanh nghiệp đi chơi xa thực hành trong thời khắc có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn như hiện nay. Dù có vậy , các công ti đi chơi xa vẫn đưa ra khuyến cáo , rằng du khách nên đặt tour sớm để tránh gặp phải tình trạng nâng giá vào giờ chót. Chiều 11-4 , phó cục trưởng Cục quáng dã VN Lại Xuân Thanh cho biết công văn này cũng request hãng quáng dã nước ngoài không được kiểm soát trực tiếp kế hoạch làm ra kinh dinh , doanh số , lợi nhuận của hãng quáng dã VN , không được quản lý hoặc kiểm soát doanh số phê duyệt việc sử dụng trang web bán vé chung. Điều này để ngăn lại trong một giới hạn nhất định tình trạng thất thoát doanh số , không kiểm soát việc kinh dinh lỗ thật hay lỗ giả tại các hãng quáng dã có đầu tư nước ngoài.Liên quan đến việc sử dụng thương hiệu Jetstar của Hãng quáng dã giá rẻ Jetstar Pacific Airlines JPA , ông Thanh nói Cục quáng dã VN đã có công văn request JPA gay go thông tin việc đổi thương hiệu , logo , thông tin phương thức quản lý doanh số qua mạng. Theo ông Thanh , nếu JPA không có phương án xây dựng thương hiệu mới sẽ không được quyền khai khẩn các đường bay mới.. Các trường bay quốc tế được cấp phép gồm OHare ở Chicago , Hartsfield- Jackson ở Atlanta cùng một số trường bay quốc tế ở Baltimore , Dallas/Fort Worth , New Orleans , Pittsburgh , Tampa , và San Huan , Puerto Rico. Giúp đỡ tiền của tới nay , mới chỉ có các chuyến bay cất cánh từ Los Angeles , Miami và New York được phép tới Cuba. Địa ngục Mỹ gốc Cuba muốn về nước thăm thân trước nhất phải tới những nơi chốn này và việc đó gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn cho họ do phí tổn đắt đỏ. Các nhà hoạt động quáng dã hoan nghênh quyết định mới của Chính phủ Mỹ , ý rằng điều này xứng đáng được đề nghị hoặc đề xuất việc đi lại giữa hai nước. Trước đó , ngày 14/1 , Tổng thống Mỹ Barack Obama tuyên bố cho phép các trường bay quốc tế tại Mỹ được cung cấp các chuyến bay thuê đến hoặc đi từ Cuba , đồng thời cho phép khôi phục thảo luận hiệp tác giáo dục giữa hai nước , theo đó các sinh viên và học giả Mỹ sẽ được tham gia các hội nghị , hội thảo tại Cuba , nhiều nhà báo được phép tới Cuba./. TTXVN/Vietnam+. Ngoài công ti trên , Tổng cục Môi trường cũng rút giấy phép tải chất thải nguy hại của 4 công ti khác tại TPHCM , Đồng Nai , Hà Nội và Quảng Ninh do chưa đáp ứng các yêu cần về trông coi môi trường… C.THỊNH. Xe BKS 43B-015.10 của Cty Hoàng Hải Tùng đang đợi làm chìa khóa mới. Ông Phạm Quang trình diễn.# , ngày 27-8-2013 , ông có ký giao kèo cần lao HĐLĐ không xác định kì hạn với Cty Hoàng Hải Tùng , nghề nghiệp chính là tài xế du lịch với mức lương 2 triệu đồng/tháng nhưng không được tham gia đóng bảo hiểm. Ông được Cty giao tài xế BKS 43B-015.10 , trong quá trình làm việc ông luôn hoàn thành tốt nghề nghiệp được giao. Ngày 7-2-2014 Cty Hoàng Hải Tùng gọi ông lên , request ông trao trả chìa khóa , giao xe và nghỉ việc. Hai bên thỏa thuận , ông bàn giao xe thì phía Cty trả hồ sơ gốc. Tuy nhiên , sau thời gian ấy phía Cty đã không trả hồ sơ gốc cho ông như đã bàn bạc thỏa thuận từ trước mặc dù ông đã nhiều lần mang chìa khóa để trả... Cụ thể , ông có ra trụ sở CAP Hòa Cường Bắc Q. Hải Châu cùng với đại diện của Cty để trả chìa khóa và nhận lại hồ sơ nhưng không được. Vì chưa nhận được hồ sơ nên ông chưa thể xin được việc làm mới... Từ nội dung trình diễn.# của ông Quang , chúng ta đã liên tưởng làm việc với ông Nguyễn Văn Tùng- Giám đốc Cty Hoàng Hải Tùng và được biết: Tháng 8-2013 , Cty có HĐLĐ thời vụ với ông Quang , vì tài xế thường xuyên thay đổi nên Cty chỉ ký kết loại giao kèo này và ông Quang là một trong số đó. Vậy nên Cty không tham gia đóng bảo hiểm cho ông Quang , "một năm do đó nó sẽ bị lãng quên" nói Cty ký kết HĐLĐ không xác định kì hạn đối với ông Quang là không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả không xác thực. Trong thời kì đi tour , Cty nhận được rất nhiều trở về không tốt từ khách hàng về thái độ hoài nghi phục vụ người ốm của ông Quang nên Cty đã nhiều lần nhắc nhở và ông Quang cũng xin được khắc phục. Gần đây , trong quá trình giải quyết nghề nghiệp , ông Quang đã có thái độ hoài nghi không ngay thẳng đắn với cấp trên nên Cty quyết định buộc thôi việc. Cty có quyết định thôi việc chính thức đối với ông Phạm Quang bắt đầu từ ngày 8-2-2014. Khi quyết định cho ông Quang nghỉ việc , Cty đã chi trả cho ông thêm 7 ngày lương như quy định chung. Mặt khác hai bên thỏa thuận , sau khi Cty quyết toán sổ sách sẽ trao hồ sơ cho ông Quang , thời kì giao hẹn cụ thể vào ngày 10-2-2014. Ông Tùng cho biết thêm , theo quy định của Cty , khi nhận thông tin nghỉ việc tài xế phải để chìa khóa lại cho trông coi nhà xe xơ cua trường hợp xe cần lên tour khẩn nhưng ông Quang đã mang chìa khóa đi luôn. Ông Quang request sau khi giải quyết xong mọi thủ tục thì ông mới giao chìa khóa. Thế nhưng , ngày 9-2-2014 , ông Quang nhất mực request Cty phải hoàn thành thủ tục và phía Cty cũng đáp ứng , thế nhưng sau khi Cty hoàn thành thủ tục gọi ông lên để giao nhận thì ông đổi ý không đến. Ông Quang làm sai , Cty đã chăm nom , tạo hoàn cảnh nhưng chính ông Quang đang làm khó bản thân ông... , ông Tùng san sớt. Được biết , sau khi Cty Hoàng Hải Tùng hoàn thành hồ sơ sớm hơn thỏa thuận như request của ông Quang nhưng ông Quang đã phớt , sau thời gian ấy vì tính chất của nghề nghiệp , Cty đã nhiều lần giao thông với ông Quang để nhận chìa khóa xe nhưng đều bất thành. Việc ông Quang giữ chìa khóa xe BKS 43B-015.10 trong thời kì từ ngày 8-2 đến nay đã gây thiệt hại kinh tế cho Cty , ông Quang phải chịu bổn phận , ông Tùng đòi hỏi phải sớm được giải quyết. Hiện chiếc xe BKS 43B-015.10 phía Cty Hoàng Hải Tùng phải cẩu đi làm mới chìa khóa tại Mercedes-Benz An Du Đà Nẵng với số tiền theo bảng báo giá là 11.701.800 đồng. Không chỉ phải mất tiền làm lại chìa khóa xe mà Cty Hoàng Hải Tùng phải mất thêm thời kì đợi hàng do vậy dich vu van chuyen hiện nay chiếc xe nói trên vẫn chưa về với chủ. Thảo luận thêm vấn đề trên với lãnh đạo CAP Hòa Cường Bắc Q. Hải Châu , được biết ngày 11-2-2014 , đại diện Cty là bà Chi cùng ông Quang có đến trụ sở tuy nhiên nhận thấy vụ việc thuộc về dân sự nên đã chỉ dẫn hai bên tự thỏa thuận hoặc ra tòa để khởi kiện một vụ án dân sự. Tại trụ sở CAP không hề ghi nhận việc ông Quang request trao chìa khóa và nhận lại hồ sơ từ phía Cty. Bài , ảnh: Phương Trang. Đức đưa chiếc trực thăng vũ trang UH-Tiger đầu tiên tới Afghanistan .
